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取力器操作方法详解
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取力器是小型吊车的重要部件,它主要用来从底盘变速器上引出动力以驱动液压泵,即运载车内燃机动力传到变速器以后,利用取力器从变速器中间轴取出动力,在经专用传动轴驱动液压泵,将压力油供给吊车的各执行元件,完成起重作业的各种动作。液压泵一般为齿轮泵或柱塞泵,齿轮泵又有单泵、双联齿轮泵、三联齿轮泵。国产轮式起重机多用柱塞泵,日本进口起重机多用双联齿轮泵、三联齿轮泵。当起重机行驶时,必须将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制,有的采用杆件于驾驶室内操作,即手动挂档和摘挡;多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。
一、取力器操纵装置
  内燃机起动后,先以低速运转一段时间,待内燃机温度和润滑油压力正常后,方可进行取力器结合操作。
  当需要驱动液压泵时,将取力器电源开关合上,同时踏下离合器踏板,取力器指示灯12点亮,则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制,而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时,于下车驾驶室内踏下离合器踏板,将变速取力器开关扳到断开位置,取力器指示灯熄灭,下车加速踏板又恢复控制发动机转速的功能,吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室,液压泵的结合与脱开,由驾驶室内的液压泵结合(脱开)操纵杆或开关控制。
二、手动操作的取力器
  一些轮式吊车上采用手动取力器,取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上,它是一个三轴齿轮箱,主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入,经中间轴和主轴上的齿轮传动,最后由主轴上的连接凸缘输出,通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档(结合)摘挡(脱开)。
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