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吊车缸套、活塞和润滑油的使用
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一、忌润滑油不要只加不换
  润滑油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质润滑油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。在正常情况下润滑油的损耗并不大,但是却很容易污染,从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中,许多污染物例如燃油不完全燃烧生成的碳烟、积碳和积垢等,都会进入到润滑油中。对于新的或大修后的机械,试运转之后杂质会更多,如果只加不换就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外,即使更换润滑油,某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事,也会在更换时不彻底清洗油道,使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
  二、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
  在换装气缸套和活塞时,认为新的气缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。实际上气缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的气缸套配上最小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困难。因此,换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号;装用的缸套和活塞,必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同。只有这样,才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外,各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时,还要注意装前检验塞间隙。为了保证装配标准,在装机前还应进行一次检测,以防装上假冒伪劣的残次产品。
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