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全液压起重机卷扬操作手柄故障
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起升机构由液压马达、减速器、卷筒、常闭式制动器、常开式离合器、卷扬平衡阀等组成,控制阀来油进入液压马达,同时压力油通过梭阀推动离合器液动阀,使之换向并将蓄压器的压力油与制动器的活塞腔连通,打开常闭式制动器,卷筒开始转动,完成载荷的起升和下落。
全液压起重机卷扬操作手柄故障
  该车故障具体表现是:当正常起升较重一些的物体,升到一定高度时,会看到物体有一个下滑的过程才停下,停下之后,物体就不在下沉,而且工作时间越长油温越高,这个现象就越明显。
  从起升机构的组成可以知道,有两个装置是阻止负荷下沉的,一个是由常闭式制动器实现的,另一个是平衡阀利用马达的泵工况,阻止马达转动实现的。一般来讲,常闭式制动器失效后,负荷不会只沉下一小段就停止了,而是持续地、一点点地下落,因为依靠马达-平衡阀制动时,由于液压原件本身的结构决定,不存在100%无泄漏,只要有泄漏,负荷就会带着马达进行旋转,产生持续的下落。
  由于这个故障现象,仅在很短的时间内存在,利用常规断管的方法去判定平衡阀和马达的好坏非常困难,同时也存在很大的危险。在这里,根据经验介绍一个简单而且实用方法。
  首先,打开卷扬制动器的液压管路,用丝堵封住,使卷扬制动器处于制动状态。在一号泵的测压点处连接一块压力表,然后将发动机转速置于上车怠速工作状态,(大约800r/min左右),推动起升操纵杆,如果此时压力表很快达到了1号泵的溢流压力(24Mpa)说明液压马达的工作状况良好,反之,如果达不到或在较长时间(超过10s)才打到24MPA的工作压力,则说明液压马达存在较严重的泄漏,在更换新马达后,故障现象消除。
  找到了故障后,反过来分析一下现象产生的过程就很容易了,起重机在起重后,操纵阀杆回到中位,由于机械常闭制动器的闭合有一个短暂的时间,此时制动是由马达和平衡阀来完成的,但由于马达泄露严重,无法达到制动的作用,在负荷作用下反向旋转,当制动器完全制动后,负载就不在下滑了。
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