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教你如何解决小型吊车伸缩缸自动回缩故障
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小型吊车在工作中呈现重载荷时,吊臂伸出无力,当弹性控制阀手柄处于中位时,呈现吊臂稳不住,渐渐回缩的故障,小吊车无法安全正常工作。查看小型吊车外部管线接头号,未发现漏油,通常分析判断为吊臂弹性缸内活塞密封件密封不良,油液内泄形成。所以拆解吊臂弹性包,更换密封件,重装后试吊,故障照旧,未能排除。

操作阀与弹性液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路,一端与操作阀的一个口相连,另一端经过活塞杆内部油道与弹性液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口经过活塞杆内油道与弹性液压缸有杆腔相通,并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭,来自液压泵的作业油,通过操作阀流回油箱。操作阀的两个口与油箱相通,无操控压力,平衡阀处于封闭状况。一起第一个口也封闭,从而将弹性液压缸无杆腔内的油锁闭,使伸出的吊臂保持在臂长的某一方位,吊臂在重力效果下不能回缩。

小型吊车若弹性液压缸活塞密封不良,第一个腔的压力油可窜入第二个腔,即便平衡阀关闭,也会产生吊臂回缩。现弹性液压缸内新换了密封圈,密封不良予以扫除。

若平衡阀内的单向阀密封不严,主柱塞滑阀损伤,密封不严;或阀卡住不能回位落座等缘由,不能闭锁,但因操作阀口封闭,吊臂也不该回缩。若一起第一个口封闭不严,油液内泄,第一个腔将不能闭锁而致使吊臂回缩。

小型吊车基于此剖析,按下列办法作进一步查看。将吊臂伸出并负重,使操作阀处于中位,松开平衡阀至第一口曲管接头,排出余油后,至不再有油流出。观察吊臂,依然持续回缩,而平衡阀无油持续排出,说明平衡阀封闭严密,判断故障仍在弹性液压缸内。

小型吊车再次拆卸吊臂弹性缸,拉出活塞杆,检查密封圈完好无缺。经仔细检查,发现活塞端部有两处裂纹。榜首处裂纹出现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件,两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在弹性液压缸、吊臂及载荷重力效果下,榜首个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔,在经过活塞杆内油道流入操作阀进口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹,因不了解活塞杆油路构造,未作处理,致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修正装配后,吊臂主动回缩,故障得以消除。

 


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